我國推動「公共工程運用BIM（建築資訊建模）推動平台」的經過，是一段由行政院公共工程委員會（工程會）主導，結合內政部、交通部及各地方政府，從「試辦」走向「標準化」的歷程。
以下為您整理其推動的關鍵階段與重點：
一、啟動背景與初期發展 (2014年以前)
在平台正式成立前，BIM 技術多由民間建築案或特定機關（如台北市捷運局）個別引進。政府意識到傳統 2D 圖說易造成設計錯誤、施工衝突及預算浪費，因此開始研議由公部門率先引導產業轉型。
二、推動平台的成立與試辦 (2014年 - 2016年)
為了有系統地推廣，工程會於 2015 年左右正式建立「公共工程運用 BIM 推動平台」，採取「因案制宜」與「循序漸進」的原則。
建立問答集與指引：工程會編製《公共工程運用建築資訊建模（BIM）推動平台問答集》，解決機關初期的執行疑慮。
跨部會試辦案：由內政部、經濟部及交通部選定首批試辦案例，涵蓋道路、下水道、能源設施及橋梁。例如著名的故宮南院便是在此階段應用 BIM 進行碰撞檢查與施工模擬的指標案。
宣導與共識：透過定期平台會議，邀請產官學界（如台大 BIM 研究中心）分享經驗，消除業界對成本增加與權責不清的疑慮。
三、標準化與全面推廣 (2017年 - 2021年)
此階段的重點在於將 BIM 納入正規的採購與評分體系，讓技術不再只是「附加品」，而是「標配」。
發布作業手冊：工程會滾動修訂《機關辦理公共工程導入建築資訊建模（BIM）技術作業參考手冊》，提供標準的契約範本與工作項目。
納入獎勵機制：將 BIM 的應用成效列入「公共工程金質獎」的評分項目，並鼓勵工程技術顧問公司申請研發費用投資抵減。
與國際接軌：推動平台開始關注 ISO 19650 等國際 BIM 標準，並鼓勵建立本土化的 BIM 元件庫與協同作業指南（由內政部建研所主導）。
四、數位轉型與淨零應用 (2022年至今)
隨著技術成熟，推動平台的工作轉向與數位轉型（Digital Twin）及減碳政策結合。
全生命週期管理：強調 BIM 從設計、施工到維護管理（FM）的一貫化。
低碳營建：利用 BIM 模型進行數量精算與碳足跡計算，輔助推動「淨零排放」目標。
擴大適用對象：針對巨額工程（2 億元以上）優先鼓勵採用最有利標，並評估廠商的 BIM 技術能量。
推動平台的核心策略總結
| 策略維度 | 推動重點 |
| 制度面 | 制定作業手冊、修訂契約範本、納入金質獎評審。 |
| 技術面 | 推動 IFC 開放格式、建立元件標準、發展自動法規審查。 |
| 人才面 | 結合建築師與技師公會辦理訓練、研議 BIM 人員職能分級。 |
| 目標面 | 減少重工、節省預算、提升工程品質及輔助永續發展。 |
重要備註： 目前台灣的 BIM 推廣並未採取「全面強制」的法規化手段，而是透過推動平台的媒合與示範，讓機關依工程複雜度「因案制宜」導入，以避免對中小型廠商造成過大門檻。
您是否想進一步了解特定類型公共工程（如捷運或橋梁）在該平台下的具體應用標準？
工程會表示，建築資訊建模是國際上新興的趨勢，所帶來的新工具、技術、模式與觀念，可在數位虛擬空間以視覺化方式呈現，有助於全生命週期包括規劃、設計、施工、維運與管理等階段之溝通協調，並減少衝突與錯誤，提升工程效率及品質，有助於產業競爭力的提升。近十年來運用BIM技術已是全世界各國營建產官學界最關注的議題。
工程會規劃未來在公共工程導入BIM技術運用時，將朝向法規制度調整、業界能力建構及提供發展誘因等面向，研擬政府採購法可供運用創新的機制及公共工程金質獎納入評審之評分規劃等議題，及請交通部、內政部及經濟部檢視主辦工程，因案制宜研擬提出可供試辦之案例，循序漸進推動公共工程運用BIM技術，結合產官學的力量共同協助推動，藉由成立平台以加強機關橫向連結，建構友善運用BIM技術之環境，共同引導BIM應用於國內公共工程。
會議並以衛武營藝術文化中心興建為例進行簡報，該工程由榕樹的設計理念來發想建築造型與空間，衍生出3D自由曲面的特殊造型，非傳統2D圖面可表達需藉由BIM技術始能進行施工，並於施工前在數位虛擬空間進行碰撞檢查，預先發現與解決每區域200處以上的衝突點，配合施工順序及屋頂施工步道等模擬，有效提升施工階段的效能。
推動平台邀請中華民國營建管理協會常務理事王明德教授、內政部建築研究所何明錦所長、國立臺灣科技大學建築系主任施宣光教授及中國土木水利工程學會資訊委員會主任委員謝尚賢教授擔任諮詢委員，出席單位包括臺灣區綜合營造工程工業同業公會、中華民國營造工程工業同業公會全國聯合會、中華民國結構工程工業技師公會全國聯合會、中華民國全國建築師公會、中華民國工程技術顧問商業同業公會、中華民國營建管理協會、中國土木水利工程學會、台北市政府、新北市政府、內政部、內政部營建署、內政部建築研究所、經濟部、交通部等相關單位。
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